Замена ремень тнвд дискавери 3 своими руками
TFT приборная панель на Range Rover Sport (2009-2013) и Land Rover Discovery 4 от сервиса «RPM»
Одной из неисправностей системы Вебасто является неисправность дополнительного насоса системы охдаждения. Симптомом того, что радиаторы охлаждения на Land Rover загрязнены может стать сообщение на панели приборов «Ограничение мощности». Особенностью проявления неисправности было затихание звука при маневрировании автомобиля из стороны в сторону. Модуль предназначен для управления предпусковыми подогревателями и воздушными отопителями Вебасто.
Приборная панель является одной из самых важных частей салона любого автомобиля, информируя Вас о состоянии основных узлов, скорости, температуре и запасе топлива. Находясь в постоянном поле зрения, комбинация приборов должна соответствовать всем нормативам, быть легко читаема, функциональна и эргономична. С появлением жидкокристаллических мониторов в современных автомобилях, производители задумались о полностью цифровой приборной панели, на которую можно выводить всю необходимую информацию, иметь возможность изменять цвет и всячески персонализировать внешний вид шкал, виртуальных стрелок, датчиков и шрифтов, при этом не задумываясь о компоновке всех необходимых указателей, которые, чаще всего, были внедрены в аналоговый щиток приборов в ущерб информативности. Специалисты автосервиса «RPM» реализовали проект по установке жидкокристаллической приборной панели в выше перечисленные автомобили, сохранив ее полный функционал и работоспособность.
- ТНВД Discovery 3 - Интернет-магазин - LR Запчасти
- Дизельный двигатель 3.
- В общем рассказываю Вам, уважаемые читатели про замену ГРМ с роликами и масляного насоса.
- На Ленд Ровер Дискавери 3, начиная с года устанавливается дизельный двигатель объемом 2,7 литра. Данный двигатель продолжили устанавливать и на Дискавери 4, вплоть до года.
21072020121026.jpg&w=990&q=85 "Замена ГРМ TDV6 Land Rover Discovery & Range Rover Sport | Видео автосервиса «LR-Expert»")
По рекомендуемому на тот период регламенту по ключевым позициям масло и масляный фильтр ДВС менялось через каждые км, на следующее ТО км кроме замены масла ДВС регламентировалось менять фильтр салона, на следующее ТО км только замена масла и масляного фильтра ДВС, и наконец, на ТО км кроме замены масла и масляного фильтра ДВС — регламентировалась замена салонного и топливного фильтров. И только на пробеге км регламентировалась замена воздушного фильтра для дизельного ДВС и на км для бензинового ДВС. Кроме того, был не продолжительный период, когда некоторые дилерские центры Москвы доводили до клиентов европейский регламент, где периодичность ТО было не км, а км. В связи с данной осведомленностью, большинство владельцев ДИСКАВЕРИ 3 были польщены такими низкими затратами на ТО, и соответственно, с чистой совестью выполняли данный регламент, не всегда соглашаясь с очевидными рекомендациями мастеров о необходимости более ранней замены тех или иных фильтров. Тем не менее, наступление года «обрадовало» владельцев новыми ценами на ТО, которые поднялись в разы. Основной причиной послужило изменение регламента технических обслуживаний для России которую приравняли к странам с тяжелыми климатическими условиями , по ключевым позициям которых, они выглядели следующим образом: ТО км кроме замены масла ДВС включало замену воздушного и салонного фильтров, на ТО км предусматривало весь перечень ТО км и плюс замену топливного фильтра , ТО км выполнялось аналогично ТО км, и на ТО км выполняется регламент ТО км, плюс замена масла в АКПП с фильтром ранее масло АКПП с фильтром регламентировалось менять при пробеге км.
